什么叫股票配资_配资头条_专业的实盘配资平台
专业的实盘配资平台你的位置:什么叫股票配资_配资头条_专业的实盘配资平台 > 专业的实盘配资平台 > 小米SU7锁单量已超过7万辆!雷军透露发布成功原因
小米SU7锁单量已超过7万辆!雷军透露发布成功原因

2024-04-24 20:16    点击次数:101

  

K图 01810_0

  4月23日,小米集团举办了投资者大会,雷军分享了小米SU7的最新进展:截至4月20日,小米SU7的锁单量已超过7万辆。

  雷军表示,小米正在全力扩充产能,今年交付目标10万辆。雷军同时回应了多个外界关切的问题。

  最初销量目标1万辆

  对于投资者提出的,小米SU7大卖的原因。雷军表示,过去纯电轿车被认为是小众市场,特斯拉Model 3是该领域冠军,在中国平均每个月卖1.2万辆,纯电轿车如果达到月均3000辆就能进入行业前五,所以所有人觉得这是个小众市场。

  雷军表示,小米SU7发布的初步成功,证明了纯电轿车是大市场。过去这个市场小,只是没有人做成而已。雷军称,传统的汽车行业里SUV和轿车的市场需求就是1:1,纯电领域轿车肯定是主流需求。

  雷军还表示,当初小米选择纯电轿车有各种各样的原因,但几乎所有人都不看好,他个人定的目标是月销1万辆。“我们原来定的目标是全年交付7.2万辆,我也知道不少投资者预期只有大概不到3千,这都很正常。”

  对于接下来小米汽车产品规划,是否推出SUV,雷军表示,SU7发布成功的原因之一就是保密,因此目前还不能透露。雷军称,SU7是公司第一款车,已经做到了相当高的水平,相信未来的车肯定会有大的提升。

  SU7毛利率约5%—10%

  关于SU7的毛利率和盈亏平衡点,雷军表示,这方面首先要感谢全球所有合作伙伴的支持,因为他们还是挺看好小米造车的。一些专家把SU7拆完一看,评价的原话就是“满满的人民币味道”,因为采用的零部件全都是来自各个行业顶尖供应商的顶尖产品。

  “今天很多人都拆过我们的车,都知道这个绝对没有吹牛,绝大部分供应商都是BBA(奔驰、宝马、奥迪)的供应商。用这么贵的供应商和这么贵的零部件,其实毛利率就不会很高。”雷军说。

  雷军表示,小米汽车的供应商从第一天起,就相信小米汽车能成,给了非常好的成本和支持。预计大概毛利率会在 5%—10%。由于销量比预计的还要多不少,具体数字还需要仔细核算。

  另外,雷军表示,供应链合作伙伴们正在跟公司讨论提升产能和进一步的成本支持。

  近期,包括理想、特斯拉等在内的多个新能源汽车品牌宣布降价,新能源汽车市场竞争更加激烈。

  雷军表示,应对竞争最好的方法不仅仅是价格战,更重要的是产品力。“我觉得小米SU7是具备全方位产品力的,未来我们会集中精力把产品做好,仔细收集每一个用户对这个车的反馈,力争进一步提升,这是我们关注的焦点。提升产品力面向用户把产品做好,我觉得也是更好的竞争策略。”

  未来三年专注国内市场

  对于小米汽车出海规划,雷军表示,未来三年里会100%聚焦在国内市场,把中国市场做好是第一步。

  同时,因为小米业务收入有一半来自于全球市场,公司在100多个国家做生意,30多个国家有办事处、分公司,雷军表示,等准备好以后,做全球市场应该是水到渠成的。

  一半精力花在造车上

  对于个人时间分配,雷军表示,自己过去三年的确特别忙,按工作时间长度来算,大概在(造)车上花了一半精力。“造车是我人生创业的最后一战,绝对不能输。”雷军表示。

  雷军称,在汽车业务上投入一半精力的同时,自己还始终在关注手机业务,投入大概1/3的精力。

  “因为手机业务是我们安身立命之本,目前卢总(卢伟冰)、曾总(曾学忠)等高管都花了大量时间,做得非常出色,我的参与更多是为了确保不出现闪失,因为以我们现在的规模,在手机不能出现任何闪失。”雷军说。

  雷军表示,自己目前最关注的是汽车、澎湃OS、AI这三项业务。此外,还特别关注两件事:一是构建有竞争力的研发团队,小米目前有将近2万名工程师,未来如何构建5万人、甚至10万人的研发团队;第二是如何有效梳理流程,流程和信息化是我们未来保障管理、提升效率的焦点工作。

  今年新业务投入将超110亿元

  雷军表示,今年小米在包括汽车在内的新业务上,还要投110亿元至120亿元,同时底层的操作系统等几个关键领域还会进一步加大投入。

  雷军表示,也特别希望投资人能够理解,自己的目标不是低水平盈利,而是15至20年成为全球前五的车厂,成为新一代的全球硬核科技引领者。

  “如果奔着这个目标去的话,我觉得先把基础打牢才能走得更远,在我们财报能够支撑的前提下我希望尽可能多投入,然后确保获得领先优势。”雷军说。

  小米汽车团队6000人

  雷军还介绍了小米造车团队的情况。

  雷军说,小米汽车团队是一支非常年轻的团队,其中来自小米原有团队的只有100多人。在不到三年的时间里,小米组建起了一支6000人的团队。而且6000人在不同办公室,来自于不同专业,极其复杂。

  雷军还谈到了小米的智驾团队。他表示,目前公司的智驾团队一年预算大概15亿元人民币左右,大概超过1000名工程师,公司连续投了很多年。今年将扩充到1500人,明年扩充到2000人,进一步加大在智驾的投入。

  “我觉得小米SU7的初步成功不是单纯产品成功,它对小米意味着很多的东西。我们跨入了一个大行业,我们在汽车领域,已经上牌桌了。当然,现在谈成功为时过早,我们还要经历品质、交付、服务三个坎,才能真正成功,但是我们已经在牌桌上了。”雷军说。

  雷军还表示,小米汽车的初步成功,对集团战略的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正式闭环了,更重要的是,这证明了小米模式、小米方法论能够适用在不同领域,而且充分证明小米的组织能力和执行力。

  “我们在不到三年时间里面,建了业界领先的智能工厂,建了29个交付中心,59家店面,40多个服务中心一夜之间全部开始交付。而且在发布不到30天时间里面,真正做到了发布即交付,交付即上量。小米算是又创造了一个小小的奇迹。”雷军说。

  AI是“头等大事”

  雷军还谈到了AI。他表示,AI也成为公司增长引擎的一部分,这对公司是头等大事。过去几年由于外部因素压力很大,投资者对业绩增长也有一些批评,“我们比较务实,谈产品谈得比较多,谈AI相对少一些,让大家产生了误解。”

  雷军称,2016年开始小米内部就定下了All in AI的决心,像一系列的AI相关产品,比如小爱同学的产品体验做得好,是因为2016年开始就是全部自研。又比如智能驾驶做到了比较高的水平,背后都是小米在AI领域长期持续的坚决投入。“以后我们会和大家及时沟通我们在AI方面的进展。”